Flugzeugpark
Segelflugzeuge
SZD Pirat
Typ Einsitziges Schulungs- & Clubsegelflugzeug
Erstflug 1966
Spannweite 15,0 m
Länge 6,86 m
Leergewicht ca. 255 kg
Max. Abfluggewicht 370 kg
Beste Gleitzahl 31 : 1
Geringstes Sinken 0,60 m/s
Mindestgeschwindigkeit 58 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne) 220 km/h
SZD Pirat
Geschichte
Die SZD-30 Pirat ist ein einsitziges Segelflugzeug aus polnischer Produktion und zählt zu den bekanntesten Schulungs- und Vereinssegelflugzeugen Europas. Sie absolvierte ihren Erstflug im Jahr 1966 und wurde speziell für den Übergang von der Doppelsitzerschulung auf den ersten Alleinflug entwickelt. Dank ihrer gutmütigen Flugeigenschaften, der robusten Holzbauweise und ihrer zuverlässigen Leistung eignet sie sich sowohl für die Ausbildung als auch für Thermik- und erste Streckenflüge. Viele Luftsportvereine nutzen die Pirat bis heute als ideales Flugzeug für den Einstieg in den einsitzigen Segelflug.
DG-300
Typ Einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug (Standardklasse)
Hersteller Glaser-Dirks Flugzeugbau
Erstflug 1983
Spannweite 15,0 m
Länge 6,80 m
Leergewicht ca. 245 kg
Max. Abfluggewicht 450 kg
Beste Gleitzahl 42 : 1
Geringstes Sinken 0,60 m/s
Mindestgeschwindigkeit 65 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne) 250 km/h
DG-300
Geschichte
Die DG-300 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug der Standardklasse und wurde von Glaser-Dirks Flugzeugbau entwickelt. Seit ihrem Erstflug im Jahr 1983 hat sie sich als leistungsstarkes und zugleich gutmütiges Segelflugzeug etabliert. Mit ihrer hervorragenden Gleitleistung, dem einziehbaren Fahrwerk und der aerodynamisch optimierten GFK-Konstruktion eignet sie sich sowohl für ambitionierte Streckenflüge als auch für den Wettbewerbs- und Thermikflug. Ihre präzisen Flugeigenschaften und das angenehme Handling machen sie bis heute zu einem beliebten Flugzeug bei erfahrenen Segelfliegern.
SZD-50 Puchacz
Typ Doppelsitziges Schulungs- & Leistungssegelflugzeug
Erstflug 1976
Spannweite 16,67 m
Länge 8,38 m
Leergewicht ca. 365 kg
Max. Abfluggewicht 570 kg
Beste Gleitzahl 30 : 1
Geringstes Sinken 0,70 m/s
Mindestgeschwindigkeit 60 km/h
Höchstgeschwindigkeit (Vne) 215 km/h
SZD-50 Puchacz
Geschichte
Der PZL Bielsko SZD-50 Puchacz ist ein zweisitziges Segelflugzeug aus Polen und zählt weltweit zu den beliebtesten Schulungssegelflugzeugen. Seit seinem Erstflug im Jahr 1976 wird er für die Grundausbildung, fortgeschrittene Schulung sowie den Leistungs- und Kunstflug eingesetzt. Dank seiner gutmütigen Flugeigenschaften, der robusten GFK-Bauweise und der hervorragenden Wendigkeit vermittelt der Puchacz angehenden Pilotinnen und Piloten ein sicheres Fluggefühl. Besonders bekannt ist er für seine ausgezeichnete Eignung zur Trudelausbildung und für einfachen Kunstflug. Auch Thermik- und Streckenflüge lassen sich mit dem Puchacz problemlos durchführen, wodurch er bis heute in vielen Luftsportvereinen weltweit im Einsatz ist.
Motorsegler
SF 25C Falke
Typ Doppelsitziger Motorsegler
Hersteller Scheibe Aircraft GmbH
Erstflug der Baureihe 1963 (SF 25), SF 25C ab 1970er Jahren
Motor Rotax 912S
Motorleistung100 PS (73,5 kW)Spannweite 15,3 m
Länge 7,6 m
Leergewicht ca. 455 kg
Max. Abfluggewicht 690 kg
Reisegeschwindigkeit ca. 180 km/h
Steigleistung bis 5,0 m/s
Beste Gleitzahl 24 : 1
Geringstes Sinken 1,1 m/s
Reichweite bis ca. 600 km
SF 25C Falke
Geschichte
Die Scheibe SF 25C Falke ist ein zweisitziger Motorsegler aus deutscher Entwicklung und zählt seit Jahrzehnten zu den beliebtesten Vereins- und Schulungsflugzeugen Europas. Mit dem 100 PS starken Rotax 912S vereint sie die Vorteile eines Segelflugzeugs mit den Möglichkeiten eines Motorflugzeugs. Sie eignet sich hervorragend für die Pilotenausbildung, Reiseflüge, Thermikflüge und den Schlepp von Segelflugzeugen. Dank ihres gutmütigen Flugverhaltens, des geringen Kraftstoffverbrauchs und der hohen Zuverlässigkeit ist die SF 25C bis heute in zahlreichen Luftsportvereinen im Einsatz.
Motorflugzeuge
Fuji 200
Typ Viersitziges Reiseflugzeug
Hersteller Fuji Heavy Industries
Motor Lycoming O-320
Motorleistung 160 PS (118 kW)
Sitzplätze 4
Spannweite 9,42 m
Länge 8,17 m
Leergewicht ca. 650 kg
Max. Abfluggewicht 1.150 kg
Reisegeschwindigkeit ca. 185 km/h
Höchstgeschwindigkeit
237 km/h
Reichweite ca. 1.200–1.400 km
Dienstgipfelhöhe 5.790 m
Fuji 200
Geschichte
Die Fuji FA-200-160 Aero Subaru ist ein viersitziges Reiseflugzeug aus japanischer Produktion und überzeugt durch ihre robuste Ganzmetallbauweise, hervorragende Flugeigenschaften und hohe Zuverlässigkeit. Die Maschine des Fliegerclubs Nordhausen am Harz e.V. mit dem Kennzeichen D-EAMV wird vor allem für Rundflüge, Pilotenausbildung, Vereinsreisen und Ausflüge eingesetzt. Angetrieben von einem 160 PS starken Lycoming O-320-Motor bietet sie ein angenehmes Flugverhalten, eine wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit und eine Reichweite, die auch längere Strecken problemlos ermöglicht. Dank der großen Kabine und der vier Sitzplätze ist sie das ideale Flugzeug, um das Eichsfeld, den Harz und darüber hinaus aus der Luft zu entdecken.